物流的基本概念
1.物的概念 物:物流中的“物”的概念是指一切可以進行物理性位置移動的物質(zhì)資料。 物流中所指“物”的一個重要特點,是其必須可以發(fā)生物理性位移,而這一位移的參照系是地球。 因此,固定了的設(shè)施等, 不是物流要研究的對象。
2.流的概念 流:物流學中之“流”,指的是物理性運動。 流通:物流的“流”,經(jīng)營被人誤解為“流通”。“流”的要領(lǐng)和流通概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別的。其聯(lián)系在于,流通過程中,物的物理性位移常伴隨交換而發(fā)生,這種物的物理性位移是最終實現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程。物流是一種追求附加值的增值服務(wù)。從物流的范疇來看,包括:包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等各種活動。
3.物流的劃分 宏觀物流:是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動,從社會再生產(chǎn)總體角度認識和研究的物流活動。這種物流活動的參予者是構(gòu)成 社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團,宏觀物流也就是研究社會再生產(chǎn)總體物流,研究產(chǎn)業(yè)或集團的物流活動和物流行為。微觀物流:是消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。在整個物流活動之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流。
4.物流系統(tǒng)的五大目標 服務(wù)目標:物流系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的流通系統(tǒng)的一部分,它具體地聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費,因此要求有很強的服務(wù)性。在技術(shù)方面,近年來出現(xiàn)的“準時供貨方式”、“柔性供貨方式”等,也是其服務(wù)性的表現(xiàn)??焖?、及時目標:及時性不但是服務(wù)性的延伸,也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統(tǒng)目標,更是一個現(xiàn)代目標。節(jié)約目標:節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律,在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外,由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價值,所以領(lǐng)先節(jié)約來降低投入,是提高相對產(chǎn)出的重要手段。規(guī)?;繕耍阂晕锪饕?guī)模做為物流系統(tǒng)的目標,是以此來追求“規(guī)模效益”。庫存調(diào)節(jié)目標:是服務(wù)性的延伸,也是宏觀調(diào)控的要求,當然,也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。物流系統(tǒng)的功能要素主要有: ①物流設(shè)施;② 物流裝備;③物流工具;④信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò);⑤組織及管理。
5.物流合理化 物流合理化是物流管理追求的總目標。它是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進行調(diào)整改進,實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。所謂物流合理化,就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理。合理即合科整理,具體表現(xiàn)為以盡可能的物流成本,獲得盡可能高的服務(wù)水平。
物流運輸
運輸需求可以通過三種基本的方式實現(xiàn)。首先,可以使用私營的車隊設(shè)備; 第二, 與專業(yè)運輸公司簽訂運輸合同 第三,一個企業(yè)可以向各種提供以單獨裝運為條件的 運輸承運人預(yù)定服務(wù)。這三種形式的運輸就是典型的所謂私人運輸、合同運輸和公共運輸。從物流系統(tǒng)的觀點來看,有三個因素對運輸來講是十分重要的,即成本、速度和一致性。
在物流系統(tǒng)的設(shè)計中,必須精確地維持運輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。在某些情況下、低成本和慢運輸將是令人滿意的,而在另外一些情況下,快速服務(wù)也許是實現(xiàn)作業(yè)目標的關(guān)鍵所在。發(fā)掘并管理所期望的低成本、高質(zhì)量的運輸,是物流的一項最基本的貢任。
對于與物流網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的運輸,經(jīng)理們應(yīng)牢記以下三點:首先,物流設(shè)施的選擇確 立了據(jù)以創(chuàng)建運輸需求結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),同時也限制了可供選擇的方案;其次,運早成本涉及的范圍比運單更廣泛;第三,如果遞送服務(wù)偶爾發(fā)生不一致,那么要把運輸能力結(jié)合進物流系統(tǒng)中去的全部努力就有可能付諸東流。物流這一概念,隨著人們對商品生產(chǎn)、流通和消費的需要,越來越引起人們的注意。目前,物流一詞在我國也開始使用,如物流公司、物流中心等不斷出現(xiàn)。物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價格以及產(chǎn)品的供給三個在素決定,其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用,而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟將在縱向上對工業(yè)、供應(yīng)商、服客、貿(mào)易和物流公司進行重新分工,介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的變化,“第三方物流”(thirdpartylogistics)這種物流形態(tài)開始引起人們的重視,并對此表現(xiàn)出極大的興趣。在西方發(fā)達國家,先進企業(yè)的物流模式已開始向第三方物流甚至第四方物流方向轉(zhuǎn)變。
什么是第三方物流
1.第三方物流(third partylogistics)的概念源自于管理學中的(out-souring)意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù),利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。將(Out-souring)引人物流管理領(lǐng)域,就產(chǎn)生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contractlogistics)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下,從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù),其中包括物流活動的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受。
在過去幾十年中,物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說,企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價格以及產(chǎn)品的供給三個因素決定,其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用,而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟將在縱向上對工業(yè)、供應(yīng)商、顧客、貿(mào)易和物流公司進行重新分工,介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。第三方物流給供應(yīng)鏈各參與者帶來了很多好處和方便,因而受到了極大的歡迎,市場潛力巨大,必將成為下一世紀物流業(yè)的主流。
2.第三方物流及其市場現(xiàn)狀:第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù),中間商以合同的形式在一定期限內(nèi),提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司,他們并不在產(chǎn)品供應(yīng)鏈中占有一席之地,僅是第三方,但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。